多连杆和扭力梁两者谁耐用的这个问题涉及很多方面，需要从具体的应用场景和环境下进行比较和分析。综合来看有以下结论：
扭力梁悬架因为是非独立悬挂结构相对比较简单粗暴，承载能力更强一些，这也使其拥有较高的耐用性。并且在同等硬派定位车型中，很多用扭力梁悬架的车型都有很高的耐久性评价，特别是底盘耐久性。不过其操控性表现不如多连杆悬架灵活，但在承载能力和耐久性的表现上更优异。尤其在承受较大的纵向应力时，比如烂路的高强度越野时表现更佳。一旦面临颠簸或弯道比较多的情况，会有些不够从容。但如果在城市路面驾驶时，扭力梁悬架足以应对日常驾驶中的颠簸路况。总体来说，扭力梁悬架的耐用性相对较好。
多连杆悬架虽然调校成本较高，但调校得当的话，操控性和舒适性都能得到很好的保证。如果主要行驶的路况良好且用车需求对车辆的操控性有较高要求，多连杆悬架可能是一个更好的选择。不过其结构复杂且制造成本较高，维修起来相对麻烦，在极端环境下的耐用性可能不如扭力梁悬架。但如果注重驾驶体验和操控性的话，多连杆悬架的优势在于它能提供更精准的操控感受和更好的行驶稳定性。综合来看两者都有各自的优点和适用场景。至于哪个更耐用需要结合具体的使用环境和驾驶需求来判断。
因此，选择哪种类型的悬架取决于具体的车辆使用需求和行驶环境。如果是在复杂多变的驾驶环境下使用车辆的话，扭力梁悬架的耐用性可能会更好些；而如果对操控性和舒适性有更高要求且主要行驶的路况良好的话，多连杆悬架则更为合适。
多连杆和扭力梁哪耐用
关于多连杆和扭力梁哪个更耐用，实际上这取决于多种因素，如使用条件、设计和制造质量等。
多连杆悬架通常被认为在操控性和舒适性方面表现较好，特别是在高速行驶和弯道行驶时。这种悬架结构较为复杂，由多个连杆组成，可以有效提高车辆的操控稳定性和乘坐舒适性。如果设计和制造得当，多连杆悬架可以表现出非常耐用的特性。
扭力梁悬架则是一种半独立式悬架，结构相对简单，占用空间较小，制造成本也较低。它在承载重量和刚度方面表现良好，因此在某些使用条件下，如承载较重物品或在恶劣路况下行驶，可能具有更高的耐用性。
总的来说，两种悬架类型都有其优点和适用场景。如果考虑到车辆的操控性和舒适性需求，多连杆悬架可能更合适；而如果车辆需要承载较重物品或在恶劣路况下行驶，扭力梁悬架可能更耐用。当然，最终选择哪种悬架类型还需要根据具体车型和使用需求进行综合考虑。
请注意，无论选择哪种悬架类型，定期维护和检查都是确保悬架耐用的关键。如果发现任何异常或损坏，应及时进行修复或更换。
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